10 月亚太物流观察：节后船期、亚欧绕航与空运线路分化
马士基 10 月亚太市场更新提示：部分东西向航线在国庆前后调整船期，亚欧网络分航线、分航次恢复苏伊士路径，空运舱位和时效需要按具体线路判断。
适合谁看 · 10—11 月安排出货的出口商、货代与供应链团队
承运人市场更新 · 不是全行业运价或统一船期TRADE BRIEFINGS
看懂变化，再核对你的业务。
从官方和承运人原文整理：发生了什么、适合谁看、下一步核对什么。按来源发布或修订日期排序，详情标明日期类型与本站核对日期。
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符合条件的快读
马士基澳大利亚出口：SI 与提单草稿需在首个装港 ETA 前完成
澳大利亚出口公告要求完整装船指示和提单草稿确认在首个装港船舶 ETA 前 38 小时完成。11 月 2 日试运行，11 月 30 日起严格执行；参照港口与新西兰公告不同。
适合谁看 · 从澳大利亚安排马士基出口运输的货主、货代和单证人员
承运人单证安排 · 以首个装港 ETA 为参照东非 10—12 月强降雨风险：陆路接驳与港口交货要预留缓冲
马士基提示东非 10—12 月可能出现高于平均水平的降雨和局部洪水，陆路运输、港口进出及货物交付可能受影响。这是天气风险提示，不能据此认定某港口已经关闭。
适合谁看 · 东非目的地货主、内陆运输团队、货代及冷链企业
承运人天气风险提示 · 实际影响随地点和时间变化马士基新西兰出口：11 月推进“无完整装船指示，不装船”
马士基公告要求新西兰出口货物提交完整装船指示（SI）并完成提单草稿确认。安排于 11 月 2 日试运行、11 月 30 日起严格执行；截止点为相关远洋装港船舶 ETA 前 38 小时。
适合谁看 · 从新西兰安排马士基出口运输的货主、货代和单证人员
承运人单证安排 · 11 月分阶段实施亚洲—南美东岸 ASAS2 合作服务将结束，12 月订舱需核对网络安排
马士基与达飞的 ASAS2 合作服务将结束，公告列出的末班航次计划 12 月 8 日从上海离港，航次为 650W。ASAS 服务仍由马士基运营和控制，不是全部亚洲—南美服务停航。
适合谁看 · 安排亚洲至南美东岸运输的出口商、货代及采购团队
计划网络调整 · 末班出发日期为 12 月 8 日马士基 TPX 季节性服务暂停，亚洲—美西出货需核对替代航线
马士基公告称 TPX 季节性跨太平洋服务在末班航次后暂停，2026 年第四季度余下时间继续暂停。2027 年是否恢复待后续通知。
适合谁看 · 使用 TPX 服务的亚洲—美国西海岸货主和货代
航线公告 · 适用于 TPX 服务